剪叉式高空作業(yè)車產(chǎn)品特性：
平安舉升機構(gòu)采用高強度錳鋼（Q345B）矩形管制造；
SSI電氣集成技術大量減少車體內(nèi)線束的數(shù)量，配合施耐德電氣(Schneider)降低了毛病發(fā)作的可能性；
先進的液壓系統(tǒng)隨時控制起升、降落速度，做到運用者與設備的互相諧和，從而大大進步工作效率；
即便是在有些不平的空中，靈敏的調(diào)平支腿配合程度指示器一直為平臺提供堅實平穩(wěn)的空中支撐；
高壓鋼絲油管抗壓才能遠大于液壓系統(tǒng)最大壓力，保證了油管的平安性；
采用上下雙控平安低壓操作按鈕，裝備一鍵式緊急中止及不測失去電源的應急降落安裝，進步了設備的平安性。
租賃五大亮點：
(1)功用化的控制系統(tǒng)。各種動作均有檢測系統(tǒng)，能夠根據(jù)理論情況完成不連續(xù)自動調(diào)壓和變速。能完勝利用抵達極限點之前開端減速，抵達限位時中止。該集成化較高的控制系統(tǒng)，一切操作均經(jīng)過2~2個手柄(操作桿)中止動作，該做法降低了勞動強度，簡化了操作程序，進步了安全可靠性。
(2)高強度及輕質(zhì)金屬材料的應用。材料的合理應用使叉架的結(jié)構(gòu)設計愈加合理。受力比較大的結(jié)構(gòu)件運用了高強度的材料后減小板厚，降低自重,關于其他非受力件采用輕質(zhì)材料也有效地降低了整車質(zhì)量，使得整車的性能大大提升。
(3)安全裝置齊全。國外產(chǎn)品在產(chǎn)品安全性的注重程度高，設置了各種安全裝置。這些裝置包括：舉升機構(gòu)極限位置限位，在力臂抵達限位時動作;工作平臺過載維護。高電壓報警系統(tǒng),當平臺在高壓電源左近工作間距不能抵達安全距離時,自動報警提示工作人員中止作業(yè)。
(4)做工精良。表現(xiàn)為基礎及主要部件質(zhì)量高,金屬中止表面處置后的噴涂質(zhì)量也高,在出廠后早期缺點率低。
(5)應用成熟。大部分興隆國度普遍運用高空作業(yè)平臺,市場方式以銷售代理和租賃為主。并且構(gòu)成了完善的技術標準、安全操作準繩、培訓體系及其行業(yè)協(xié)會組織。
