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2012年以來，工程機(jī)械18家上市公司盈利才能逐步降落，估計(jì)2015工程機(jī)械全行業(yè)虧損已成定局。經(jīng)過連續(xù)四年的下滑和調(diào)整，工程機(jī)械市場(chǎng)低迷照舊，企業(yè)降本增效空間有限，轉(zhuǎn)型晉級(jí)壓力進(jìn)一步加大，局部企業(yè)的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)加劇,傳統(tǒng)工程機(jī)械廠商對(duì)將來市場(chǎng)預(yù)期明顯削弱, 為了捱過市場(chǎng)低谷,更多廠家寄希望于高空作業(yè)平臺(tái)尋求新的收入及利潤增長點(diǎn)。
審視、研討一切行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品以后，更多的廠商將眼光轉(zhuǎn)移到高空作業(yè)平臺(tái)這個(gè)市場(chǎng)空間潛力宏大、利潤相對(duì)較高(比起價(jià)錢戰(zhàn)多年的裝載機(jī)發(fā)掘機(jī)好多了)、進(jìn)入壁壘較低，競(jìng)爭程度相對(duì)不高的產(chǎn)品。
市場(chǎng)空間潛力在此系列第一篇文章中已細(xì)致引見，不再贅述(無論從人力本錢上升、作業(yè)效率請(qǐng)求進(jìn)步、平安作業(yè)政策法規(guī)日益完善等角度，還是從應(yīng)用范疇的普遍性角度來看，中國高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)需求想象空間宏大。)
精英智匯以為目前高空作業(yè)平臺(tái)仍屬于小眾市場(chǎng)，固然眾多廠商開端涌入，但行業(yè)整體競(jìng)爭程度不高，尚未呈現(xiàn)龍頭企業(yè)主導(dǎo)市場(chǎng)的壟斷性競(jìng)爭格局。特別眾多國內(nèi)外企業(yè)，除浙江鼎力、湖南星邦、湖南運(yùn)想、江蘇美通、京城重工、普雷斯特等幾家企業(yè)范圍相對(duì)較大外，大多企業(yè)產(chǎn)品較為單一，范圍較小，運(yùn)營管理程度不高、市場(chǎng)競(jìng)爭才能不強(qiáng)，和充沛競(jìng)爭的發(fā)掘機(jī)、裝載機(jī)市場(chǎng)相比，可操作和發(fā)揮空間宏大。
跨界競(jìng)爭將為整個(gè)市場(chǎng)帶來哪些變化?
固然我們以為傳統(tǒng)工程機(jī)些制造商跨界伊始，產(chǎn)品的成熟、市場(chǎng)的熟習(xí)和培育都有待時(shí)日，但不可承認(rèn)的是，他們究竟跨入了這一范疇，并將不時(shí)努力于產(chǎn)品完善和市場(chǎng)深化研討，我們無法阻撓他們對(duì)整體市場(chǎng)的影響!
從整體競(jìng)爭環(huán)境方面來看，高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)競(jìng)爭將愈加劇烈，傳統(tǒng)工程機(jī)械制造商會(huì)憑仗其范圍優(yōu)勢(shì)及完善密集的渠道優(yōu)勢(shì)疾速瓜分市場(chǎng)份額，中心競(jìng)爭力缺乏的小企業(yè)生存空間越來越小。